اویل پمپ اصلی سانتافه 2016 کد فنی 233002G400

همیشه خرید اویل پمپ اصلی سانتافه 2016 دشوار است، باتوجه به وارداتی بودن اویل پمپ اصلی سانتافه 2016 پیدا کردن فروشگاه معتبر کمی دشوار و سخت است. اما نگران نباشید شما می‌توانید خیلی سریع با تماس با کارشناسان مرکز یدک خیلی فوری با همکاران ما در تماس باشید تا در سریع‌ترین زمان ممکن با بهترین قیمت اویل پمپ اصلی سانتافه 2016 با کد فنی 233002G400 را تهیه کنید. تمامی محصولات مرکز یدک ضمانت شده توسط این فروشگاه است که می‌توانید آنرا تهیه کنید.

پمپ روغن یا اویل پمپ سانتافه چیست ؟

هنگامی که پیستون در داخل سیلندر در حال حرکت است ، میان سیلندر و رینگ های پیستون اصطحکاک ایجاد می‌شود. برای جلوگیری از این اصطحکاک و قفل شدن و آسییب دیدن سیلندر این سطح نیاز به چرب بودن دارد . وظیفه اویل پمپ یا پمپ روغن گردش روغن در داخل قطعات موتور می‌باشد . این پمپ در داخل بلوک سیلندر قرار می‌گیرد . اویل پمپ با گردش روغن موتور اتوموبیل را چرب می‌کند و باعث می‌شود تا قطعات فلزی موتور با یکدیگر در تماس نباشند . همچنین اویل پمپ در حین کار گرمای اجزای موتور را نیز جذب می‌کند .

انواع اویل پمپ :

1.اویل پمپ دنده ای

2. اویل پمپ روتوری

3. اویل پمپ سوزنی

اویل پمپ چگونه کار میکند؟

– تأمین روغن: اویل پمپ با جابه‌جایی روغن از مخزن به سیستم روانکاری، روغن مورد نیاز برای کلیه قسمت‌های موتور را فراهم می‌کند.
– ایجاد فشار: اویل پمپ با ایجاد فشار، روغن را به تمام نقاط سیستم روانکاری موتور، شامل محورها، بلبرینگ‌ها و سایر قطعات، می‌رساند.
– خنک‌کنندگی: علاوه بر روانکاری، اویل پمپ با تخلیه حرارت تولید شده در محفظه موتور، به خنک‌کردن قطعات موتور کمک می‌کند.

 اجزا اویل پمپ

– روتور (Rotor): قسمتی از اویل پمپ که با چرخش، روغن را جابجا می‌کند.
– کاسه (Housing): بدنه اویل پمپ که شامل داخلی و خارجی است و فضایی برای چرخش روتور فراهم می‌کند.
– ورودی و خروجی: نقاط ورودی و خروجی روغن به و از اویل پمپ.
– صفحات فشرده‌ساز (Pressure Relief Valve): صفحاتی که باز و بسته شدن، فشار روغن را تنظیم می‌کنند و در صورت برش‌خوردن روغن بیش از حد، جریان روغن را به مسیر احتیاطی هدایت می‌کنند.

انواع سیستم‌های اویل پمپ

سیستم‌های روغن‌رسانی یا اویل پمپ‌ها در خودروها جهت تأمین روغن مورد نیاز برای موتور استفاده می‌شوند. این سیستم‌ها به صورت مختلفی طراحی شده‌اند تا روغن به قسمت‌های مختلف موتور به صورت همگانی و مؤثر توزیع شود. در زیر، به برخی از انواع سیستم‌های اویل پمپ پرداخته می‌شود:

1. پمپ روغن دنده‌ای (Gear Oil Pump): در این نوع پمپ، یک زوج دنده درون پمپ به وسیله موتور حرکت می‌کند و روغن را مکش می‌کند تا به قسمت‌های مختلف موتور منتقل شود. این نوع پمپ‌ها عموماً در موتورهای کوچک‌تر و ساده‌تر استفاده می‌شوند.

2. پمپ روغن دنده‌ای متغیر (Variable Displacement Gear Oil Pump): در این نوع پمپ، میزان جریان روغن توسط تغییر حجم محفظه‌ی پمپ کنترل می‌شود. این نوع پمپ معمولاً بهبود کارایی سیستم‌های روغن‌رسانی و کاهش مصرف انرژی را به همراه دارد.

3. پمپ روغن زنجیری (Chain Oil Pump): در این نوع پمپ، یک زنجیر به وسیله موتور حرکت می‌کند و روغن را جذب و منتقل می‌کند. این نوع پمپ‌ها نیز برای موتورهایی با نیازهای خاص مورد استفاده قرار می‌گیرند.

4. پمپ روغن پیستونی (Piston Oil Pump): در این نوع پمپ، یک یا چند پیستون به صورت متناوب حرکت می‌کنند تا روغن را مکش کرده و به قسمت‌های مختلف موتور ارسال کنند. این نوع پمپ‌ها برای موتورهای بزرگ‌تر و با نیاز به جریان روغن بالاتر استفاده می‌شوند.

5. پمپ روغن سانتریفیوژ (Centrifugal Oil Pump): در این نوع پمپ، از نیروی گردشی موتور برای تولید فشار روغن استفاده می‌شود. پمپ به صورت یک واحد چرخشی عمل می‌کند و روغن را به قسمت‌های مختلف موتور ارسال می‌کند.

همچنین، در بعضی از سیستم‌های روغن‌رسانی از ترکیبی از انواع مختلف پمپ‌ها استفاده می‌شود تا بهبود کارایی و توزیع بهتر روغن را داشته باشیم. توصیه می‌شود که با توجه به نوع موتور و نیازهای خودروی خود، با تخصصی در این زمینه مشورت کنید تا بهترین سیستم روغن‌رسانی را برای خودروتان انتخاب کنید.

اهمیت اویل پمپ در خودروها

– روانکاری قطعات: اویل پمپ با تأمین روغن، از ایجاد اصطکاک زیاد بین قطعات موتور جلوگیری کرده و عمر مفید آن‌ها را افزایش می‌دهد.
– خنک‌کنندگی: به کمک تخلیه حرارت، اویل پمپ به خنک‌کردن قطعات موتور کمک می‌کند و از افزایش دمای آن‌ها جلوگیری می‌کند.
– پایداری و عملکرد بهتر: اویل پمپ با تأمین روغن به همه قسمت‌های موتور، پایداری و عملکرد بهتر خودرو را تضمین می‌کند.
– پیشگیری از آسیب: عدم عملکرد صحیح اویل پمپ می‌تواند منجر به خرابی جدی موتور شود. بنابراین، نگهداری و تعویض منظم اویل پمپ ضروری است.

 

چه زمانی باید اویل پمپ تعویض شود ؟

برای شناسایی عیوب خودرو باید تمام چراغ‌های هشدار دهنده و آمپرها باید بررسی شوند .  در ادامه پنج مورد از علائم خرابی اویل پمپ را برای شما شرح می‌دهیم :

1. روشن شدن چراغ فشار روغن : فشار روغن توسط اویل پمپ تنظیم می‌شود . در هنگام خرابی اویل پمپ فشار روغن شروع به کاهش می‌کند و چراغ هشدار فشار روغن روشن خواهد شد و اولین علامت کاهش فشار روی داشبورد خودرو خواهد بود .
   پس شما  در ابتدا باید سطح روغن را چک کنید در صورتیکه سطح روغن پایین بود مجدد روغن بیشتری اضافه کنید در صورتیکه مجدد فشار روغن پایین بود این نشانه زمان تعویض اویل پمپ است .
2. افزایش دما در موتور : زمانیکه روغن به موتور پمپ وارد می‌شود هم بعنوان روان کننده و خنک کننده موتور عمل می‌کند . در زمانکه موتور به اندازه کافی روغن دریافت نکند باعث سایش اجزای فلزی و تولید گرما می‌شود که در نتیجه چراغ هشدار دهنده دمای موتور افزایش بیش از حد را نشان می‌دهد که اگر به آن توجه نشود باعث آسیب به موتور می‌گردد . قبل از آسیب رسیدن به اجزای موتور زمان تعویض اویل پمپ می‌باشد
3. صدای سوپاپ : در سیستم سوپاپ اجزای مهمی مانند میله های فشار ، پیج و مهره ، بالابرهای هیدرولیکی موجود در شیر سوپاپ وجود دارد که موجب می‌شود تا موتور شروع به کار کند . تمامی این اجزا نیاز به روغن ددارند . اگر به اجزا روغن کافی نرسد این اجزا بطور کامل یا متوقف می‌شوند و یا باعث ایجاد صدا در سوپاپ خواهد شد . قبل از ایجاد چنین اتفاقی نیازمند تعویض اویل پمپ می‌باشید .
4. صدای پمپ روغن : ایجاد صدا در پمپ روغن یک اتفاق عجیب است و هنگامی که این صدا شنیده شود در نهایت موجب توقف ماشین می‌گردد. این صدا نشان دهنده فرسوده شدن چرخ دنده‌های داخلی پمپ روغن می‌باشد که در این موارد باید کل پمپ تعویض گردد .
5. صدای لیفتر هیدرولیکی : لیفترهای هیدرولیکی برای حفظ عملکرد سوپاپ هستند . این فیلترها با تنها با داشتن روغن کافی می‌توانند به درستی عمل کنند و در صورتیکه پمپ روغن خراب شود فشار روغن کاهش می‌یابد و میزان کافی روغن به لیفترهای هیدرولیکی نمی‌رسد و در نهایت موجب ایجاد سر و صدا این قطعات می‌گردد .

عوامل موثر در خرابی اویل پمپ کدام‌اند؟

خرابی اویل پمپ می‌تواند به علت مجموعه‌ای از عوامل اتفاق بیفتد. در زیر، به برخی از عوامل موثر در خرابی اویل پمپ اشاره می‌شود:

1. کیفیت روغن نامناسب: استفاده از روغن‌های نامناسب، فاسد یا کیفیت پایین می‌تواند به تخریب اویل پمپ منجر شود. روغن‌های با ویژگی‌های مناسب و ترکیبات حفاظتی کافی برای حفظ عملکرد پمپ باید استفاده شوند.

2. کثیفی و ذرات جامد: ورود ذرات جامد به سیستم روغن‌رسانی می‌تواند باعث مسدود شدن یا آسیب به قطعات پمپ شود.

3. ترک خوردگی یا سایش قطعات: استفاده طولانی مدت یا نامناسب از اویل، ترک خوردگی و سایش قطعات پمپ را افزایش می‌دهد که منجر به کاهش کارایی و خرابی پمپ می‌شود.

4. دمای بالا یا کمبود روغن: دمای بالا (اورهیت) یا کمبود روغن می‌تواند باعث افت فشار و عملکرد پمپ شود.

5. ترک‌ها و نشتی‌ها: ترک‌ها و نشتی‌ها در قسمت‌های مختلف سیستم روغن‌رسانی می‌توانند باعث کاهش فشار روغن و کارایی پمپ شوند.

6. خوردگی و زنگ‌زدگی: ورود آب یا ترکیبات آلاینده به سیستم روغن‌رسانی می‌تواند باعث خوردگی و زنگ‌زدگی قطعات پمپ شود.

7. سیستم‌های تنظیم ناصحیح: تنظیم نادرست فشار روغن یا سیستم‌های مرتبط با پمپ می‌تواند باعث خرابی پمپ شود.

8. استفاده نادرست: استفاده نادرست از خودرو مانند شروع موتور با فشار ناکافی یا بار زیاد مکرر، می‌تواند به طور غیرمستقیم به خرابی پمپ منجر شود.

برای جلوگیری از خرابی اویل پمپ، منظماً نیاز به تعویض و نگهداری مناسب از سیستم روغن‌رسانی و استفاده از روغن‌های با کیفیت دارید. همچنین، تعمیرات منظم و تعویض قطعات پمپ وقتی که لازم باشد، می‌تواند به جلوگیری از مشکلات خرابی کمک کند.

چگونه اویل پمپ را تعویض کنیم ؟

تعویض اویل پمپ یک کار پیچیده است و به طور معمول توسط تعمیرکاران ماهر انجام می‌شود. این عملیات نیاز به دانش فنی و تجهیزات خاص دارد. اگر شما تجربه کافی در تعمیرات خودرویی ندارید، توصیه می‌شود که این کار را به تعمیرکاران متخصص و ماهر بسپارید.

در هر صورت، اگر علاقه‌مند به درک مراحل تعویض اویل پمپ هستید، مراحل کلی زیر را می‌توانید مطالعه کنید. اما لطفاً توجه داشته باشید که این توصیه به تعمیرکاران حرفه‌ای را نمی‌تواند جایگزین کند:

1. آماده‌سازی و ایمنی: اطمینان حاصل کنید که خودرو در مکان ایمن و پایدار قرار دارد (مثلاً بر روی بلوک‌های چوبی).
مطمئن شوید که موتور خودرو سرد شده و احتمال وجود اشتعال به دلیل حرارت کاهش یافته باشد.

2. دسترسی به پمپ روغن: بر اساس مدل و نوع خودرو، ممکن است نیاز به جدا کردن برخی از قطعات مانند شاسی، روکش موتور یا قطعات تزئینی داشبورد داشته باشید.

3. تخلیه روغن قدیمی: باز کردن پیچ تخلیه روغن و تخلیه کردن روغن قدیمی از موتور.

4.دسترسی به اویل پمپ و تعویض: پس از دسترسی به اویل پمپ، قطعات مختلفی مانند روانکاری‌ها و پیچ‌ها را برای دسترسی به پمپ و کمک به تعویض آن باید جدا کرد.

5. تعویض پمپ روغن: پمپ روغن قدیمی را با پمپ جدید جایگزین کنید.

6. تعویض قطعات و تعمیرات جانبی: در بعضی موارد، ممکن است نیاز به تعویض قطعات و تعمیرات جانبی مانند گارد و شلنگ‌های مرتبط با پمپ داشته باشید.

7. بازسازی و جمع‌آوری: قطعات جدا شده را بازسازی و بازچیدن.

8. تعبیر روغن جدید: پس از تعویض پمپ، روغن جدید را در میزان مناسب بر اساس دستورالعمل تولیدکننده خودرو تعبیر کنید.

9. تست و عیب‌یابی: مطمئن شوید که هیچ ترکیبات تنظیمی یا نشتی وجود ندارد و کارکرد صحیح پمپ روغن را بررسی کنید.

10. تمیز کردن و پایان کار: قطعاتی که جدا کردید را دوباره نصب کنید و همه چیز را به حالت اولیه بازگردانید.

قیمت خرید اویل پمپ سانتافه 2016 از فروشگاه تخصصی مرکز یدک

اویل پمپ (233002G400) یا اویل پمپ سانتافه یکی از بحث برانگیزترین محصولات در خانواده هیوندای و کیا می باشد که همواره با توجه به قیمت بالای این محصول دغدغه اصلی یا تقلبی بودن این محصول برای مشتریان وجود دارد.

در ابتدا باید ذکر کرد که این نوع اویل پمپ موارد مشابهی نیز دارد که به لحاظ ظاهری، بسته به سری تولید خودرو و سال ساخت و تیپ بندی موتور (MPI یا GDI) با اندکی تغییرات ظاهری وجود دارد اما همگی دارای عملکرد یکسان بوده و نکته مهم بعدی اینکه اویل پمپ (2G400) که عموما به اویل پمپ سانتافه معروف می باشد ولی به لحاظ فنی و تیپ بندی موتوری این اویل پمپ بر روی خودروهایی با موتور 2400 سی سی که اصطلاحا (Theta ll) گویند نصب شده اند که موتور ذکر شده بر روی خودروهای هیوندای توسان، هیوندای سوناتا yf، کیا اسپورتیج و کیا اوپتیما و معروف ترین آن ها که هیوندای سانتافه می باشد که به دلیل مشکلات عدیده از جمله یاتاقان زدن و شاتون زدن این خودرو که دلایل آن را در ادامه ذکر می کنیم نصب می باشد.

کارکرد اویل پمپ به مثابه عملکرد قلب در بدن انسان می باشد و وظیفه پمپاژ روغن از محفظه کارتل به تمام اجزای داخلی موتور و همچنین تامین حداقل فشار لازم جهت تشکیل فیلم روغن بین یاتاقان و میل لنگ را دارد بدیهی است چنین نقشی بسیار مهم و حیاتی می باشد و سلامت کارکرد مابقی اجزای موتور به میزان سلامت کارکرد اویل پمپ بستگی دارد. در تیپ موتورهای تتا 2 دستورالعمل کمپانی سازنده این است که به ازای کارکرد 100 هزار کیلومتر الی 150 هزار کیلومتر اویل پمپ تعویض شود اما در کشور ما به دلیل کیفیت پایین روغن موتورهای مصرفی موتور خودرو گاهی زودتر از کیاومتر ذکر شده نیاز به تعمیر اساسی پیدا می کند یا گاهی حتی بعد از تعویض اویل پمپ مجددا خودرو به مشکل موتوری برخورد می کند و باز هم موتور خودرو به تعمیر اساسی نیاز پیدا می کند، لذا ذکر چند نکته مهم در مورد خودروهای هیوندای با موتور ذکر شده علی الخصوص هیوندای سانتافه خالی از اهمیت نمی باشد.

1. روغن خودرو را نهایتا طی کارکرد 5000 کیلومتر تعویض کنید.
2. حتما فیلتر روغن اصلی استفاده کنید. به هیچ عنوان از فیلترهای برندهای متفرقه استفاده نکنید.
3. اگر به لحاظ مالی امکان دارد، زودتر از موعد مقرر و کیلومتر اعلام شده اقدام به تعویض اویل پمپ کنید.
4. قبل از تعویض اویل پمپ حتما از تعمیرکار خود درخواست کنید از عدم وجود پلیسه و گریس روغن در موتور، اطمینان حاصل کند.
5. از مرغوب ترین روغن موتور موجود در بازار استفاده کنید.

کلام آخر

اصلی ترین دغدغه خریداران اویل پمپ سانتافه و دیگر مدل های هیوندای و کیا که از این نوع موتور و اویل پمپ استفاده می کنند، خرید جنس مرغوب و اورجینال می باشد.

متاسفانه روزانه شاهد وجود افراد سودجو و تازه کار اجناس نامرغوب را در کارتن و بسته بندی اصلی حتی با لیبل اصلی کمپانی هیوندای اقدام به فروش اجناس خود می کنند که این مهم با توجه به قیمت نسبتا بالای این قطعه نیاز به تحقیق و بررسی بیشتری از سوی خریداران دارد و صرفا قیمت پایین اعلام شده از سوی فروشگاه که اتفاقا همگی مدعی اصل بودن جنس خود می باشند، نباید ملاک خرید کالا باشد.