سیستم جلو بندی خودرو
جلوبندی خودرو همان طور که از اسم آن مشخص است مربوط به محور حرکتی جلوی خودرو می باشد . این سیستم از مهم ترین سیستم های خودرو محسوب می شود که در صورت حذف و یا خرابی و عدم استفاده از آن ، اتومبیل با یک وسیله بی مصرف و یا کالسکه تفاوتی نخواهد داشت . به صورتی که اگر شما مسافت کوتاهی را با خودرویی که فاقد سیستم جلوبندی است رانندگی کنید به قدری خسته می شوید که ترجیه می دهید این مسافت را پیاده طی کنید . به همین دلیل سیستم جلو بندی خودرو بسیار با اهمیت می باشد .
جلوبندی خودرو به قسمت زیرین جلوی خودرو گفته می شود . همان سیستم تعلیق خودرو است که ارتعاشات ناشی از ناهمواری های جاده و مسیر را خنثی می کند تا به اتاق خودرو و سر نشینان خودرو منتقل نشود . اگر سیستم جلوبندی خودرو دچار نقص فنی شود ، علاوه بر حس بدی که موقع رانندگی به راننده دست می دهد و متوجه آن می شود ، فرمان پذیری خودرو نیز دچار مشکل می شود .
شما می توانید لوازم جلوبندی و لوازم عقب بندی با کیفیت و قیمت مناسب را از مرکز یدک فروشگاه لوازم یدکی هیوندای و کیا خریداری کنید
اجزای سیستم جلوبندی خودرو
فنر:
اصلی ترین و مهم ترین بخش جاوبندی فنرها هستند . جسمی که می تواند ضربات را خنثی کند و قدرت ارتعاش پذیری بالایی دار. .
فنرها درانواع مختلفی وجود دارند که هر کدام در بخشی استفاده می شود و وظیفه متفاوتی را اجرا می کند .
انواع فنرها:
- فنر لول: پر کاربرد ترین نوع فنر ها که از پیچیدن یک میله با مقطع دایره‌ای شکل به دور یک استوانه تشکیل می‌شوند .
- فنر تخت: فنر‌های تخت به صورت ورقه هایی با قطر زیاد و انعطاف‌پذیر ساخته شده و تعدادی ازآن ها در اندازه‌های مختلف بر روی هم قرار می‌گیرند . از فنر‌های تخت معمولا در تعلیق چرخ‌های عقب استفاده میشود .
- فنر پیچشی: در این نوع فنرها از ویژگی پیچش و گشتاور پیچشی استفاده میشود . این فنرها از یک میله با خاصیت پیچش و انعطاف پذیری ساخته می شوند .
کمک فنر:
در سیستم جلوبندی خودرو ، فنرها وظیفه خنثی کردن ارتعاش ها و ناهمواری های اصلی را دارند و کمک فنرها وظیفه خنثی کردن ناهمواری های کوچک موجود را دارند .
برای خنثی کردن این دسته از ارتعاشات از کمک فنر هایی استفاده می شود که خاصیت فنری بیشتری دارند و ارتعاشات و ناهمواری های کوچک تر را به راحتی خنثی می کند .
انواع کمک فنرها:
- کمک فنر هیدرولیکی یا روغنی
- کمک فنر گازی یا بادی
- کمک فنر تلسکوپی
- کمک فنر هیدرواستاتیکی
- کمک فنر اهرمی
خرابی کمک فنر:
- نشتی کمک فنر
- خوابیدگی یک سمت خودرو
- شیرجه زدن خودرو به سمت جلو هنگام ترمز گرفتن
- بالا پایین شدن دائم چرخ ها در سطوح ناهموار
- فرسودگی تایرها
- کشیده شدن خودرو به یک سمت
- صدای تقه موقع عبور از دست اندازها
سیبک :
سیبک قطعه ای است که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق خودرو، با عث چرخیدن چرخ ها می شود . این قطعه کروی شکل ، باعث چرخش به سه محور مختصاتی ، که نتیچه هدایت و فرمان دهی به قسمت جلوی خودرو می شود . همچنین سیبک ، باعث خنثی شدن حرکت‌های ناخواسته مثل ورود به یک دست انداز میشود .
خرابی سیبک:
- لرزش فرمان در حین حرکت و هنگام چرخاندن فرمان
- خلاصی فرمان
- کشیده شدن فرمان به یک سمت
- عدم بازگشت فرمان به موقعیت اصلی خود پس از چرخش
- شنیده شدن صدا تق تق هنگام عبور از دست انداز
- کم شدن فرمان پذیری خودرو
- عدم حرکت خودرو در خط مستقیم
- سائیدگی در چرخ های جلو
طبق :
طبق ها بازوهایی هستند که سیستم تعلیق را به شاسی خودرو متصل می کنند و از طریق سیبک به شاسی خودرو و از طریق اتصال گوی و کاسه به چرخ خودرو متصل می شود .
خرابی طبق :
- صدای تق تق در دست اندازها و یا صدای جیر جیر بر اثر حرکت طبق و تماس آن با شاسی باشد
- انحراف چرخ ها و عدم همراستایی آنها
- کج شدن طبق به دلیل برخورد چرخ ها با پستی و بلندی های جاده
- شنیدن صدای زیاد از چرخ های جلو در هنگام حرکت
- لرزش قسمت هایی از سیستم تعلیق و انتقال آن به فرمان خودرو
- کاهش تعادل خودرو در حین حرکت به خصوص در پیچ ها
میل تعادل یا میله موج گیر :
میل تعادل یا میله موج گیر، نوعی میله ی فولادی است که در دو سر آن سیبک قرار دارد و برای افزایش تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن آن استفاده می شود . میل موج گیر، سیستم تعلیق سمت چپ و راست خودرو را به یکدیگر متصل کرده و ارتعاشات ریز و کوچک را دریافت می کند . این ارتعاشات ، بین دو طرف تقسیم شده و موجب می شود خودرو حرکت نرم تری داشته باشد .
خرابی میل تعادل :
- صدای تق تق و ضربه به خصوص در هنگام چرخیدن فرمان
- لرزش فرمان
- یک میل تعادل ضعیف نمی تواند نیروی ناشی وزن خودرو را به درستی میان چرخ ها تقسیم کند
سگدست :
سگدست قطعه ای است که سایر اجزای چرخ و سیستم تعلیق بر روی آن بسته می شود . سگدست قطعه ای لوله مانند است که وظیفه ی آن نگهداری چرخ ها و چرخاندن آن بر روی محور فرمان است .
سیستم فرمان :
سیستم هدایت فرمان ، وظیفه ی کنترل و میزان گردش چرخ های جلو را در زمان چرخش فرمان توسط راننده را بر عهده دارد . بنابراین سلامت فنی کلیه قطعات این سیستم ، تاثیر بسیار زیادی در ایمنی خودرو و سرنشینان دارد .
رام :
قطعه ای فلزی که از دو سر به شاسی ها متصل می شود ، و بقیه قسمت های جلو بندی از طریق رام به اتاق متصل می شوند .
سینی :
سینی یک محافظ با روکش گالوانیزه است برای قسمت های جلویی خودرو و رادیاتور در زیر خودرو، که در زمان عبور از مسیرهای گلی و ماسه از خودرو محافظت می کند .
اکسل :
یکی از اجزاء ثابت خودرو می باشد که به منظور نصب چرخ‌های خودرو مورد استفاده قرار می گیرد . اکسل محوری است که چرخ یا دنده در آن راستا قرار می گیرد و توسط بوش مکانیکی به صورت آزادانه به دوراکسل می چرخد و سبب حرکت خودرو می شود . هر خودرو دارای حداقل 2 اکسل جلو و عقب است که به صورت محرک یا غیر محرک هستند . اکسل های ثابت و اکسل های تعلیق مستقل .
سیستم تعلیق :
جلو بندی خودرو یا همان سیستم تعلیق خودرو که مربوط به محور جلوی خودرو است ، وظیقه دارد که ارتعاشات ناشی از ناهمواری های جاده و مسیر را خنثی کند تا به اتاق خودرو و سرنشینان آن آسیبی وارد نشود . این سیستم که شامل قطعات اصلی مانند فنر ها ، کمک فنر ها ، ستون های نگه دارنده و چرخ ها می باشد و اتصال چرخ ها و محورهای عقب و جلو را با شاسی برقرار می کند و دو وظیفه اصلی دارد:
- کنترل نوسانات و ارتعاشاتی که از حرکت در سطوح مختلف جاده به چرخ ها وارد می شود
- ارتقاء دادن عملکرد چرخ ها و ایجاد اصطکاک میان لاستیک و سطح جاده
دلایل وعلائم خرابی و یا نقص جلوبندی خودرو
سیستم جلو بندی چون یک سیستم مکانیکی می باشد برای آن سنسور یا علامتی پشت صفحه کیلومتر وجود ندارد که شما متوجه نقص در این سیستم بشوید . در نتیجه باید از فرمان پذیری و نحوه دفع ارتعاشات وارده بر اتاق خودرو متوجه این نقص بشوید .
بعضی ازعلائم خرابی یا نقص جلو بندی عبارت است از :
لرزش فرمان ، ایجاد صداهای نامتعارف ، صدای سوت ، انحراف خودرو ، سواری خشک ، روغن زدگی از کمک فنرها و …
یکی دیگر از علائم این است که د سمت کاپوت بایستید و چند بار ماشین را با دست خود فشار داده و بالا پایین کنید اگر دیدید جلو خودرو بیشتر از 2 یا 3 بار بالا پایین شد بدانید که جلو بندی ماشین دچار مشکل شده است .
بعضی از دلایل خرابی جلوبندی عبارت است از :
خرابی لاستیک ها ، بالانس نبودن چرخ ها ، خرابی بلبرینگ ، غیر استاندارد بودن فنرو کمک فنر ها ، ضربه وارد شده به شاسی ها و …
سیستم عقب بندی خودرو
سیستم عقب بندی قسمتی از سیستم تعلیق خودرو می باشد که به وسیله کمک فنر، طبق ، تعدادی بازویی و مندر وظیفه حفظ تعادل خودرو را در شرایط مختلف مخصوصا در سرعت های بالا را بر عهده دارد و این امر توسط کمک فنر و بازویی هایی که شامل بوش لاستیکی می باشند صورت می گیرد و هر گونه خرابی در قطعات سیستم عقب بندی سبب خارج شدن خودرو از کنترل و انحراف آن می گردد . به طور مثال خودرو در سرعت های بالا پس از قرارگیری در هر گونه اختلاف سطح و یا شوک های شدید به چرخ کنترل خودرو دچار اختلال شده و قسمت عقب خودرو به سمت چپ و راست کشیده می شود و به همین علت در سیستم عقب بندی سلامت بوش های لاستیکی ، بوش بازویی اکسل عقب و کمک و تنظیم بودن زوایای چرخ های عقب بسیار مهم می باشد .
معمولا کارشناسان در بخش بررسی مشخصات فنی خودروها، یکی از اصلی‌ترین مواردی که مورد نقد و بررسی قرار می‌دهند سیستم تعلیق خودرو است. بعضا می‌بینیم که ضعف یا قوت سیستم تعلیق خودروها، دلیلی مهم برای نخریدن یا خریدن آنها است .
سیستم تعلیق خودرو چیست و چه وظایفی دارد؟
سیستم تعلیق یا فنربندی خودرو بخشی از خودرو است که مانع از انتقال ارتعاشات و تکان‌های ناشی از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار به بدنه در حال حرکت و سرنشینان میشود . بدنه در اینجا به معنی اتاق ، شاسی و تمام متعلقات آن است . این سیستم که شامل قطعات اصلی فنرها ، کمک فنرها ، ستون‌های نگه دارنده و چرخ‌ها می‌باشد و اتصال چرخ‌ها و محورهای عقب و جلو را با شاسی برقرار میکند ، دو وظیفه اصلی دارد ؛ یکی دریافت تکان‌ها ، ارتعاش‌ها و نوسان‌هایی که از حرکت در سطوح مختلف جاده به چرخ‌ها وارد میشود و دیگری ارتقاء عملکرد چرخ‌ها و ایجاد اصطکاک مناسب لاستیک آنها با سطح جاده و در نتیجه کنترل راحت‌تر خودرو.
اجزاء سیستم تعلیق خودرو چیست؟
سیستم تعلیقی که در حال حاضر در خودروها می‌بینیم انواع مختلف و اجزاء بسیاری دارند. اجزائی که هریک وظیفه خاص خود را برعهده دارند و نبود یا خرابی هرکدام، کل تعلیق خودرو را مختل میکند، ایمنی خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد و فرمان‌پذیری خودرو را آسیب می‌زند . اجزایی مانند :
- رینگ و لاستیک
- فنرها
- کمک فنر
- میل تعادل یا میل موجگیر
- میل رابط
- سیبک
- بوش
- طبق
- استارت
جمع بندی
سیستم جلو بندی و عقب بندی خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است . هر کدام از این بخش ها وظایفی دارند که در مجموع وظیفه اصلی یعنی خنثی کردن ارتعاشات را به همراه دارد . برای پیشگیری از خرابی و معیوب شدن سیستم جلو بندی پیشنهاد می شود که به صورت دوره ای خودروی خود را چک آپ کنید تا خسارات احتمالی را به حداقل برسانید .